En lille beretning om den store istandsættelse af

Kutteren "Neel" af Stege.

Ejer: Lars Klug.


Kutteren Neel er bygget i 1928 af Wilhelm Hansen i Middelfart.  Båden er langkølet og bygget i lærk på eg. 
Den var oprindeligt gaffelrigget. 

Vægten er cirka 4 tons. 
Forsejl 16.2m2 og storsejl 18.2m2.
Overaltlængden er 9.52m.


Af tidligere ejere kan nævnes:
Niels L , Århus 1960. 

Erik N. , Sønderborg 1979.
Erik P.  Rantzausminde 1990.
Nuværende ejer: Lars Klug fra Stege  2001.



Neel blev købt i Rantzausminde 2001.

Hun trængte til en kærlig hånd såvel udenbors som indenbors.

Af deciderede renoveringsarbejder var der cockpittet samt bjørnen/rorstammen. Specielt bjørnen under agterlugen var særlig "mør", der hvor ferskvandet havde dryppet ned.

Neel er temmelig rummelig, den rummer 4 køjepladser.
 




Det første jeg gjorde efter at hun kom på land i 2001, var at bygge en tagkonstruktion, der samtidig med at holde hende tør, også kunne tillade luften at cirkulere.

Dette blev gjort ved lave et lille udhæng hvor preseningen så blev holdt fast af vanddunke.



Den gamle bjørn blev fjernet  - og et godt stykke af agterstævntræet




Skarringen er limet med west-epoxy og boltet sammen med 12mm rustfrie bolte.
Den nye forreste del af rorstævnen er sammensat af to stykker egetræ, epoxylimet rundt om de gamle bolte, for det agterste træ fejlede ikke noget.
Den nye egetræsstævn og -bjørn er nu tilpasset med skarring og spunding.
Nye bundstokke er ved samme lejlighed sat ind.                                         


 
 

Cockpittet var flere steder så råddent at alt blev fjernet, selv skottet og cockpitkarmen. 

Ved samme lejlighed blev al gammel maling skrabet af.
 

 

Båden kom i vandet så den ikke tørrede helt ud - helt ribbet indvendigt i cockpittet.

Nu blev der bygget en ny egeramme til cokpitdørk, som 
kistebænkene så  blev bygget op omkring.

Desuden nyt agterskot og kahytskot samt ny rorpind og 
agterluge i massiv mahogny.







Og så blev der da også tid til det det hele handler om, nemlig at sejle.


Så her er vi på tur ud omkring Ringøen i Roskilde fjord. 

 
 
 
 
 

Men så blev det vinter igen......

 


I vinteren 2002/2003 blev fribord og bund skrabet rent med varmepistol og skrabejern.

Men se, Niels som ordnede hele bunden, han var bekymret over noget dernede - og det varslede en ordentlig overraskelse...


Den gamle mastefod var i dårlig stand, så det var klart at den skulle udskiftes.

Ellers så alt jo meget godt ud, som billedet herunder til højre viser.


Men nu kom den ubehagelige overraskelse så for dagens lys, startende som en lille kosmetisk reparation foran kølen.
Stævntræet så jo ellers så fint ud inde fra skibet.

Men da jeg kom ind med stemmejernet nedefra, viste det sig at hele kernen af stævntræet på størrelse med en femkrone ca 2.5 meter frem var til at grave ud med en teske.

Kølsvinet viste sig også at være i dårlig stand ca 1,5 m agterud.

Der blev skåret meget træ væk - og et frygteligt hul opstod. Vi kunne gå op og ned gennem det, når vi gik og målte op!



Nye kæmpestore stykker egetræ blev købt til reparationen, og så gik det løs.

Det nye stævntræ og blev lavet færdig med skarring og indvendig tilpasning.

Spundingen og yderformen ventede 
jeg med til træet  sad på plads.

Skarringen i stævntræet blev lavet lige over vandlinien, igen epoxylimet og 
med en laske over  - og det hele er boltet sammen.

Det meget brede kølsvin blev limet sammen
af to stykker eg for at undgå at tage kølboltene op.


 

Fire af bordene blev løsnet for at give blads til det nye stævntræ.
Udformningen af det nye stævntræ gik som en leg med en vinkelsliber med en raspeklinge på. Især god til de konkave former.

 

De nye bundstokke er på plads. Til højre ses lasken over skarringen.

Jubii, bunden er lukket igen og smurt med tjære.

Nu mangler der kun en vandlinie og lidt maling.


Båden forblev på land i 2003, og når nu jeg var i gang, så tog jeg også lige og udskiftede rufsiderne og ruftaget.

Neel er godt på vej til at kunne kaldes en gennemrenoveret båd.....

Der vil komme lidt billeder og ord om de sidste udskiftninger i løbet af foråret 2004....